ラクティスの燃費
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ラクティスの燃費は、メーカー公表で2WDで18km/L、4WDで15km/Lとなっていますが、走行状況や使用によって当然変わってきますが、ラクティスユーザー評価で2WDで11〜16km/L、4WDで8km/Lほどとなっています。 ラクティスの魅力は、その広い室内空間ですが、四隅に配置された16インチのホイール、175/60サイズのタイヤの足回りによるフットワーク、コーナーリングの良さもあげられます。 また、前期型で良く聞かれた加速・減速時のCVTの違和感がマイナーチェンジでは解消されていて、走行に関してはこのクラスにおいては非常に評価が高いようです。 ラクティスのリアシートの座面の短さ、乗り心地の悪さは気になるところでもあります。これは、ファンカーゴも同様でしたが、やはりたっぷりと荷物を収納するところを重視されているため アレンジしやすいシート構造になっているため致し方ないのでしょう。
トヨタ ラクティス
トヨタから販売されているラクティスは、みんカラの愛称で親しまれ小型のトールワゴンでファンカーゴの後継者として開発されました。
ヴィッツ２代目をベースに、ファンカーゴ同様に快適で広い室内空間で荷物をたっぷり積み込むことが出来る構造が魅力といえます。
トールワゴンとはいえ高い水準の走行能力も保たれています。
トヨタラクティスとファンカーゴの異なる点といえば大型のガラスルーフの採用、容易なシートアレンジ操作、横開きのハッチが一般的な縦開きとなっているところです。
安全機能としてＶＳＣ、ＴＲＣ、ＥＢＤ付きＡＢＳが標準装備されているのもうれしいところです。
ＶＳＣとは、急ハンドルや滑りやすい状況において車両が滑ってしまった時ブレーキとエンジンの出力を自動的に行い安定を保とうとする機能です。
ＴＲＣは、滑りやすい地面においての空転を抑えることで車体の安定性を保つ機能。
ＥＢＤ付きＡＢＳとは、従来のタイヤのロックを防ぐＡＢＳの機能に加え、車両の走行状態に応じて制動力を前後・左右にバランスよく配置し、状況に応じた適切なブレーキの機能性を確保するシステムです。
ラクティス作成のコンセプト「思いどうりのレスポンス、かっこいいスタイル、かつてない開放感、広大なスペース、低燃費低排出、軽快な走り」を見事に実現しているといえます。
その高い性能、安全性からも福祉車両使用も販売されていて、助手席リフトアップシート席、助手席回転スライドシート車、車いす仕様などのラクティス(Ractis)も販売されています。